To już przesądzone – zmienią się zasady opodatkowania leasingu, nabycia i używania samochodów osobowych w firmach. Nowe przepisy wejdą w życie 1 stycznia 2019 roku. Przedstawiamy szczegółowe i kompleksowe zestawienie informacji dotyczące nowych przepisów i zasad opodatkowania aut służbowych.

Prezentujemy, we współpracy z carsmile.pl, listę samochodów osobowych, których leasing – za sprawą ich wysokiej ceny i wprowadzenia od 1 stycznia 2019 roku podatkowego limitu 150 tys. zł – stanie się wkrótce mniej opłacalny. Zawarcie umowy do końca 2018 roku da jednak prawo do zaliczania w koszty uzyskania przychodu całości opłat związanych z leasingiem na dotychczasowych zasadach także w kolejnych latach.

Przedstawiamy zaktualizowany w listopadzie 2018 ranking dwudziestu najczęściej kupowanych i branych w leasing przez polskich przedsiębiorców nowych samochodów osobowych. Jest on swojego rodzaju ciekawostką, ale niewykluczone, że posłuży niektórym z was jako inspiracja. Zwłaszcza tym, którzy mają zamiar zmienić auto na nowe, a nie mają ściśle określonych preferencji odnośnie marki czy modelu. W przypadku samochodów, kierowanie się gustami innych ma sporo zalet i bardzo niewiele wad.

Prawie 30 tysięcy złotych – nawet tyle mogą stracić przedsiębiorcy na skutek wprowadzenia nowych zasad opodatkowania leasingu, wynika z analizy carsmile.pl. Nowe przepisy mają obowiązywać od początku 2019 roku.

Od dnia wybuchu afery KNF klienci instytucji kontrolowanych przez jednego z najbogatszych polskich biznesmenów, Leszka Czarneckiego zastanawiają się, czy mogą odczuć ewentualne negatywne skutki brutalnego zderzenia się światów polityki i finansów. Jedną z tych instytucji jest druga największa firma leasingowa w Polsce, spółka Idea Getin Leasing.

Jak nietrudno się domyślić, samochód osobowy jest najczęściej leasingowanym środkiem trwałym w Polsce. Prawie co druga zawierana umowa leasingu dotyczy właśnie tych pojazdów, zarówno nowych, jak i używanych, a jej średnia wartość opiewa na około 90 tysięcy złotych netto. Przedstawiamy kompleksowy poradnik poświęcony leasingowi aut osobowych oraz podajemy koszty finansowania.

Co roku o tej mniej więcej porze powtarza się ten sam scenariusz. Część osób spieszy się, żeby jeszcze do końca 2018 roku wziąć leasing i mieć w firmie koszty podatkowe, a część ma dylemat, czy ma skorzystać z leasingu jeszcze przed końcem bieżącego, czy lepiej poczekać do 2019 roku? Odpowiadamy kto powinien się pospieszyć, a kto może poczekać, tym bardziej, że w tym roku sytuacja jest wyjątkowa ze względu na zmianę przepisów podatkowych.

Na podstawie statystyk Związku Polskiego Leasingu prezentujemy ranking firm leasingowych według kryterium wartości osiągniętej sprzedaży po trzech kwartałach 2018 roku. Średni wzrost sprzedaży branży w tym okresie wyniósł 18,7% r/r. Tym razem w samym rankingu nie wydarzyło się nic spektakularnego. Praktycznie wszystkie firmy, zarówno te z czołówki, jak i znajdujące się na dalszych miejscach, zachowały swoje pozycje w stosunku do poprzedniego rankingu podsumowującego półrocze bieżącego roku.

Leaseurope, organizacja zrzeszająca narodowe organizacje leasingowe, opublikowała wyniki europejskich leasingodawców osiągnięte w 2017 roku. Polska po dwóch latach „pobytu” na szóstej pozycji pod względem osiąganej rocznej sprzedaży, spadła o jedno oczko – wszystko za sprawą Rosji, której rynek odbudowuje się po załamaniu sprzed dwóch lat i która w 2017 wskoczyła na piąte miejsce. Przed nami – poza Rosją – plasują się także Wielka Brytania, Niemcy, Francja, Włochy i Szwecja.

Potrzebujesz taniego samochodu osobowego lub typu VAN na potrzeby firmy? Twoi pracownicy muszą czymś jeździć w godzinach pracy? Masz już dość ciągłych awarii i dokładania do eksploatacji swoich starych i wysłużonych aut? Może to czas, żeby pomyśleć o nowym samochodzie? Prezentujemy najtańsze dostępne w Polsce modele samochodów osobowych oraz typu VAN wraz z kosztami ich leasingu. Aktualizacja: 4 września 2018.

Wynajem długoterminowy od lat zyskuje na popularności, zwłaszcza kosztem „tradycyjnego” leasingu z wykupem. Jednak przez dłuższy czas po tę formę finansowania sięgały przede wszystkim duże firmy użytkujące liczną flotą pojazdów. Natomiast mniej więcej 2-3 lata temu zaczął dokonywać się przełom i najmem na szerszą skalę zainteresowały się także małe i mikro firmy, które „wzięły” i „biorą” w ten sposób, np.: jeden samochód. Obecnie te kontrakty zaczynają się kończyć i sporo korzystających zaczyna mieć problem…

Koszt całkowity jest wartością, która ułatwia porównywanie ofert leasingu pod warunkiem jednak, że jest on rzetelnie podany przez leasingodawcę. Niektórzy – na szczęście nieliczni – finansujący stosują sztuczki, dzięki którym prezentowany przez nich na ofercie koszt całkowity jest niższy niż w rzeczywistości.

To już oficjalne – zniknie marka BZ WBK Leasing, zastąpi ją Santander Leasing. Kilka tygodni temu informowaliśmy, że tak się wkrótce stanie, po tym jak władze banku BZ WBK podjęły decyzję o zmianie nazwy unifikującej jej wizerunek z hiszpańskim właścicielem.

Chociaż wzięcie w leasing auta starszego niż 10-letnie jest możliwe i można to zrobić także na FmLeasing.pl, to niniejszym artykułem chcemy przedstawić argumenty przemawiające za tym, że nie zawsze ma to sens. Oczywiście mówimy tu tylko o finansowym podejściu, bo jeśli ktoś z jakiegoś powodu musi wyleasingować starszy pojazd, to sprawy ekonomiczne schodzą często na drugi plan.