Lista samochodów z emisją CO2 do 50 g/km – które zachowają limit 150 tys. zł w 2026 r.

Od 1 stycznia 2026 roku wchodzą w życie nowe limity podatkowe dla samochodów osobowych. To nie jest żadna nowa wrzutka rządu, tylko dawno uchwalona zmiana, która miała długie vacatio legis. I właśnie teraz ten moment nadszedł – limit zaliczania w koszty (czy to amortyzacji przy zakupie, czy opłat w leasingu i najmie długoterminowym) dla aut spalinowych spadnie ze 150 tys. zł do 100 tys. zł.

Tylko hybrydy plug-in mieszczą się w limit 150 tys. zł

Dokładne brzmienie przepisów, które zaczną obowiązywać z dniem 1 stycznia 2026 roku, wyznacza 3 limity zaliczania kosztów podatkowych:

• Limit 225 000 zł – dotyczy samochodów elektrycznych i wodorowych,
• Limit 150 000 zł – obejmuje samochody, których emisja CO₂ wynosi mniej niż 50 g/km,
• Limit 100 000 zł – dotyczy aut o emisji CO₂ równej lub wyższej niż 50 g/km

Tu zaczyna się sedno sprawy. W praktyce, na ten korzystniejszy limit 150 tys. zł „łapią się” wyłącznie samochody z emisją poniżej 50 g/km CO₂, czyli tzw. hybrydy plug-in. Spotkasz je pod różnymi nazwami: PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), hybrydy ładowane z gniazdka, hybrydy typu plug-in, a czasem po prostu „wtyczkowe”.

Zwykłe hybrydy (HEV, MHEV) czy tym bardziej samochody wyłącznie spalinowe nie spełniają tego progu. Jeśli więc planujesz leasing lub zakup auta do firmy po 1 stycznia 2026 r., to właśnie PHEV będzie jedyną opcją, by zachować dotychczasowy limit 150 tys. zł.

Lista samochodów PHEV do 50 g/km CO2

Poniżej znajdziesz zestawienie modeli (listę samochodów) z emisją CO₂ do 50 g/km — czyli tych, które kwalifikują się do limitu 150 tys. zł od 2026 r.

Warto też wiedzieć, że limit dotyczy nie tylko rat leasingowych i amortyzacji, ale również ubezpieczeń dobrowolnych – w tym ubezpieczenia GAP.
Na FmLeasing.pl możesz kupić GAP fakturowy, czyli ochronę wartości auta w razie szkody całkowitej lub kradzieży – a przy okazji mieć pewność, że nie przepłacasz.

Czy nowe limity na pewno wejdą w życie?

Tak. Zmiana została uchwalona jeszcze w 2021 roku w ramach tzw. Polskiego Ładu i od tego czasu nie była ani cofnięta, ani nowelizowana. Ministerstwo Finansów potwierdziło, że od 1 stycznia 2026 r. wchodzą w życie nowe progi i nie planuje żadnych prac nad ich zmianą.

Co to oznacza dla rynku i dla Ciebie?

W praktyce można się spodziewać, że popyt na samochody z emisją CO2 poniżej 50 g/km gwałtownie wzrośnie. To oznacza jedno: im bliżej końca 2025 roku, tym trudniej będzie o szybki termin dostawy, a ceny wersji PHEV mogą pójść w górę.

Jeśli więc rozważasz leasing lub zakup auta do firmy, które miałoby „załapać się” na limit 150 tys. zł, nie warto czekać na ostatni moment. Rynek już zaczyna reagować, a historia pokazuje, że takie „ekologiczne” zmiany podatkowe często wywołują falę przyspieszonych decyzji zakupowych.

Dowiedz się więcej na ten kontrowersyjny temat:

• Obniżenie limitu ze 150 do 100 tys. zł – leasing i zakup aut osobowych od 2026 r.
• Od 2026 r. limit 100 tys. zł obejmie wszystkie auta w leasingu – także dotychczasowe umowy

Wyszukiwarka ofert leasingowych

Skontaktuj się z najlepiej ocenianymi leasingodawcami,
otrzymaj od nich oferty leasingu
i w prosty sposób wybierz tańsze finansowanie

Sprawdź, jak działa Wyszukiwarka

Autor: Michał Krupiński

Jestem autorem tego artykułu. W branży leasingowej działam od 2000 roku, co – jak łatwo policzyć – daje ponad 20-letnie doświadczenie. Od 2009 jestem wydawcą i współzałożycielem serwisu FmLeasing.pl.

Chętnie odpowiem na pytania dotyczące niniejszej publikacji. Kontakt i więcej informacji o mnie na stronie: Michał Krupiński