Mój Elektryk 2.0 od lutego 2025, ale co z leasingiem?

Już w lutym 2025 roku ruszy nowa edycja programu „Mój Elektryk 2.0”, mającego wspierać rozwój elektromobilności w Polsce. Z budżetem wynoszącym ponad 1,6 mld złotych, program zakłada dofinansowanie zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodów elektrycznych. Maksymalna kwota dopłaty wyniesie 40 tys. zł, jednak zasady i ograniczenia nowej odsłony budzą kontrowersje także dotyczące możliwości korzystania z leasingu.

Ograniczony popyt i niewykorzystany potencjał

„Mój Elektryk 2.0” adresowany jest wyłącznie do osób fizycznych oraz prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. Z programu wykluczono większe firmy, co spotkało się z ostrą krytyką branży motoryzacyjnej. Jak podkreśla Związek Dealerów Samochodów (ZDS), wykluczenie największych nabywców nowych pojazdów w Polsce jest działaniem na szkodę całego rynku elektromobilności. „Brak wsparcia dla firm to zaprzeczenie idei programu” – dodaje ZDS.

Eksperci obawiają się, że wyłączenie firm z dopłat spowoduje trudności w pełnym wykorzystaniu środków przeznaczonych na program. Ograniczony popyt wśród osób fizycznych może nie wystarczyć, aby zrealizować wszystkie założenia budżetowe.

Co z leasingiem w nowym programie i z rozliczeniem poprzedniego?

To nie koniec kontrowersji... Jeszcze większe dotyczą realizacji programu „Mój Elektryk 2.0” w kontekście leasingu i wynajmu długoterminowego. Nie wiadomo także, co stanie się z wnioskami o dofinansowanie, które zostały złożone w drugiej połowie 2024 roku.

W związku z ogłoszonym programem "Mój elektryk 2.0", Związek Polskiego Leasingu i Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów zwróciły się do Pauliny Hennig-Kloskiej, ministry klimatu i środowiska oraz Doroty Zawadzkiej–Stępniak, prezeski Narodowego Funduszu Ochrony  Środowiska i Gospodarki Wodnej z prośbą o wyjaśnienie kilku kwestii, m.in. dotyczących roli firm leasingowych w nowym programie oraz statusu wniosków złożonych w drugiej połowie 2024 r., które nie zostały jeszcze rozpatrzone.

Oto wątpliwości, które ZPL i PZWLiP chciałyby wyjaśnić:

1. Czy nowy program „Mój Elektryk 2.0” uruchamiany od 1 lutego 2025 roku uwzględnia tzw. ścieżkę leasingową w formie, w jakiej firmy leasingowe i wynajmu uczestniczyły w dotychczasowym programie? Jakie będzie ich zadanie w sytuacji wyeliminowania banku operatora z procesu?
2. Po zawieszeniu naboru w poprzednim programie „Mój Elektryk 1.0” w ścieżce leasingowej w dniu 23 sierpnia 2024 r. i poinformowaniu uczestników programu 27 sierpnia, przedstawiciele NFOŚiGW zapowiedzieli, że wnioski złożone przez klientów do firm leasingowych w drugiej połowie 2024 r., które nie zostały przyjęte przez BOŚ SA z powodu braku środków, będą rozpatrywane po wznowieniu ścieżki leasingowej. Priorytetowo miały być traktowane wnioski złożone do 31 sierpnia 2024 r.
   1. Czy wnioski złożone przez osoby fizyczne w drugiej połowie 2024 roku w firmach leasingowych zostaną uwzględnione w nowym programie? Jeśli tak, to w jaki sposób, biorąc pod uwagę brak operatora bankowego?
   2. Jaki jest status wniosków składanych przez przedsiębiorców innych niż osoby fizyczne w drugiej połowie 2024 roku? Czy będą one rozpatrywane zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami? Jeśli tak, to w jakim trybie?
3. Czy istnieje możliwość przesunięcia niewykorzystanych dotychczas środków na ścieżkę leasingową w ramach obecnego programu?

To nie tak powinno wyglądać na miesiąc przed startem programu

Program „Mój Elektryk 2.0” mógłby być krokiem w stronę wspierania elektromobilności, ale jego ograniczenia dotyczące osób prawnych mogą utrudnić osiągnięcie zakładanych celów. Niedopuszczalne są także wątpliwości związane z wykorzystaniem leasingu i wynajmu długoterminowego – zarówno w nowym programie, jak i z rozliczeniem starego.

Pozostaje mieć nadzieję, że postulaty branży i przedsiębiorców zostaną uwzględnione na jakimś etapie. Jednak trudno zaakceptować, że do ostatniej chwili pozostaje tak wiele wątpliwości, tym bardziej że negatywne efekty zawirowań już są widoczne. W listopadzie 2024 roku liczba rejestracji nowych samochodów elektrycznych spadła o ponad 37% w porównaniu do roku ubiegłego. Zawieszenie poprzedniej edycji programu „Mój Elektryk” dla osób prawnych oraz ścieżki leasingowej miało istotny wpływ na ten spadek.

Wyszukiwarka ofert leasingowych

Skontaktuj się z najlepiej ocenianymi leasingodawcami,
otrzymaj od nich oferty leasingu
i w prosty sposób wybierz tańsze finansowanie

Sprawdź, jak działa Wyszukiwarka

Autor: Jarosław Król

Jestem autorem tego artykułu. Publikuję na FmLeasing.pl od stycznia 2010 roku oraz jestem odpowiedzialny za wprowadzanie rozwiązań ułatiwających naszym użytkownikom korzystanie z serwisu.

Chętnie odpowiem na pytania dotyczące niniejszej publikacji. Kontakt i więcej informacji o mnie na stronie: Jarosław Król