Branża leasingowa weszła w 2026 rok z dobrą energią. W pierwszym kwartale firmy leasingowe sfinansowały inwestycje o łącznej wartości 29,2 mld zł – to o 10,8% więcej niż rok wcześniej. Dwucyfrowa dynamika to dobry sygnał, zwłaszcza że wyniki z miesiąca na miesiąc wyraźnie się poprawiały, a marzec był zdecydowanie najsilniejszy.
Artykuł dotyczy: Rynek leasingu w I kwartale 2026 wzrósł o 10,8% do 29,2 mld zł. 📈 Sprawdź, które segmenty rosły najszybciej i co czeka branżę do końca roku. Czytaj!
Spis treści
Leasing i pożyczka leasingowa – dwa różne tempa
Podobnie jak w poprzednich kwartałach, pożyczka leasingowa rośnie wyraźnie szybciej niż klasyczny leasing – i ta tendencja nie słabnie.
- Leasing: 24,6 mld zł (+7,9% r/r)
- Pożyczka leasingowa: 4,6 mld zł (+29% r/r)
Leasing pozostaje dominującą formą finansowania z ponad 84% udziałem w rynku, ale pożyczka leasingowa systematycznie zyskuje na znaczeniu. Warto pamiętać, że to dwie różne formy finansowania – leasing jest często korzystniejszy podatkowo, natomiast pożyczka leasingowa daje większą elastyczność, bo od razu stajesz się właścicielem finansowanego przedmiotu. Jeśli zastanawiasz się, która forma będzie lepsza w Twoim przypadku, zajrzyj do naszego poradnika: Pożyczka leasingowa – charakterystyka oferty.
Pojazdy – niezmiennie dominują
Pojazdy to zdecydowanie największy segment rynku leasingowego – odpowiadają za około 75% całej wartości sfinansowanych inwestycji. W pierwszym kwartale 2026 roku wynik tego segmentu wyniósł 22,1 mld zł, czyli o 12,1% więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej.
Lekkie – solidny wzrost
Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t wygenerowały łącznie 16,5 mld zł finansowania (leasing + pożyczka), rosnąc o 10,1% r/r. To największy pojedynczy segment – odpowiada za ponad 56% całego rynku.
W szczegółach:
- Samochody osobowe: 14,5 mld zł (+10,8% r/r)
- Dostawcze do 3,5 t: 2,0 mld zł (+4,9% r/r)
Jak komentuje Marcin Nieplowicz, główny ekonomista EFL i ZPL, dynamika finansowania samochodów osobowych wyraźnie przyspieszyła w marcu – i była istotnie wyższa niż w pierwszych miesiącach roku. To dobry sygnał na kolejne kwartały, tym bardziej że utrzymująca się wysoka dynamika wydatków gospodarstw domowych powinna nadal wspierać popyt na pojazdy lekkie.
Ciężkie – to był mocny kwartał
Prawdziwą gwiazdą tego kwartału okazał się segment pojazdów ciężkich. Wartość finansowania wyniosła 5,4 mld zł, co oznacza wzrost aż o 19% r/r. Co ważne, dynamika rosła z miesiąca na miesiąc – w marcu przekroczyła już 32% rok do roku.
W szczegółach:
- Ciągniki siodłowe: 2,6 mld zł (+28,7% r/r) – kontynuują serię bardzo wysokich wzrostów
- Ciężarowe pow. 3,5 t: 1,2 mld zł (+19,7% r/r)
- Autobusy: 568 mln zł (+25,6% r/r)
- Naczepy i przyczepy: 968 mln zł (-4,1% r/r) – jedyna kategoria na minusie
Wzrost w ciągnikach siodłowych to po części efekt niskiej bazy porównawczej, ale widoczna jest też stabilizacja sytuacji gospodarczej w strefie euro. Silne wzrosty w ciężarówkach krajowych (przy słabszych naczepach) wskazują z kolei na rosnącą rolę popytu wewnętrznego. Warto obserwować kolejne miesiące – wyniki segmentu ciężkiego będą w dużej mierze zależeć od sytuacji geopolitycznej, zwłaszcza na Bliskim Wschodzie.
Maszyny i urządzenia – marzec odwrócił trend
Drugi co do wielkości segment rynku osiągnął w I kwartale wartość 6,4 mld zł (+8,8% r/r). To wynik umiarkowany, ale z wyraźnym pozytywnym akcentem na koniec kwartału – po słabszym początku roku marzec przyniósł istotne odbicie.
Jak wskazuje ZPL, wyraźny był podział sektorowy:
- Sprzęt budowlany: 1,2 mld zł (+9,1% r/r) – po wcześniejszych spadkach, marzec przyniósł silne wzrosty
- Maszyny rolnicze: 1,5 mld zł (-12,9% r/r) – to efekt gorszej koniunktury w gospodarstwach rolnych i wysokiej bazy z ubiegłego roku
- Maszyny dla przemysłu spożywczego: 348 mln zł (+61% r/r) – imponujący wzrost
- Wózki widłowe: 512 mln zł (+99,8% r/r) – spektakularny wynik, choć częściowo wyjaśniony efektem bazy
- Sprzęt gastronomiczny: 89 mln zł (+47,5% r/r)
- Sprzęt IT: 383 mln zł (+31,3% r/r)
- Sprzęt medyczny: 374 mln zł (+4,3% r/r)
- Magazyny energii: 10,6 mln zł – wzrost ponad sześciokrotny r/r (z bardzo niskiej bazy)
Co ciekawe, wzrosty w maszynach i urządzeniach napędzane były głównie pożyczką leasingową – dynamika klasycznego leasingu w tej kategorii była zdecydowanie bardziej umiarkowana.
Pozostałe segmenty
Inne środki transportu (lotnicze, wodne, kolejowe) wygenerowały łącznie 282 mln zł, co oznacza nieznaczny spadek o 2% r/r. Wewnętrznie widać jednak duże różnice – sektor lotniczy urósł o ponad 91% (choć z niskiej bazy), natomiast finansowanie taboru kolejowego wyraźnie się zmniejszyło.
Nieruchomości – to był absolutny wyjątek na mapie wyników: zaledwie 10,8 mln zł, czyli drastyczny spadek wobec ponad 132 mln zł przed rokiem. To jednak kategoria mocno zmienna i nieregularna, więc trudno wyciągać z tego daleko idące wnioski.
Co z ubezpieczeniem GAP? My też widzimy wzrost
Rosnąca liczba finansowanych samochodów naturalnie przekłada się na większe zainteresowanie ubezpieczeniem GAP. Ale – i tu mała ciekawostka – na FmLeasing.pl widzimy, że wzmożone zakupy tego ubezpieczenia to nie tylko pochodna większej liczby transakcji leasingowych. Dużą rolę odgrywa tu po prostu atrakcyjność naszej oferty: GAP fakturowy w bardzo dobrej cenie, bez ukrytych ograniczeń.
Jeśli masz auto w leasingu i nie masz jeszcze GAP-a – sprawdź, ile zapłacisz u nas. Często jest to znacznie mniej niż u leasingodawcy, a ochrona jest pełna. Pamiętaj, że masz aż 180 dni od daty nabycia pojazdu, żeby przystąpić do polisy na pełną wartość fakturową.
👉 Sprawdź cenę GAP fakturowego – Kalkulator GAP online
Prognozy na 2026 rok – optymizm z gwiazdką
Związek Polskiego Leasingu prognozuje, że cały rok 2026 zamknie się wartością 129,7 mld zł, co oznaczałoby wzrost o około 9% wobec 2025 roku.
Czynniki wspierające wzrost:
- Fundusze unijne – szacowane wydatki inwestycyjne ze środków UE mogą wynieść ok. 182 mld zł w 2026 r. wobec 63 mld zł w roku poprzednim. To ogromny impuls, który powinien przełożyć się na inwestycje prywatne, w tym w sektorze MŚP
- Popyt konsumpcyjny – utrzymuje się na wysokim poziomie, co sprzyja finansowaniu pojazdów lekkich
- Stabilizacja w strefie euro – wspiera transport ciężki i eksport
Prezeska ZPL, Monika Constant, komentuje to tak: po umiarkowanych wynikach z początku roku, marzec przyniósł wyraźne przyspieszenie, które jest sygnałem rosnącego popytu inwestycyjnego – szczególnie wśród większych przedsiębiorstw. Kolejne kwartały powinny przynosić lepsze wyniki.
Podsumowanie
I kwartał 2026 roku można ocenić pozytywnie. Dwucyfrowy wzrost wartości rynku, wyraźne ożywienie w transporcie ciężkim, odreagowanie w maszynach budowlanych i powrót do wzrostów w marcu – to wszystko dobre sygnały. Słabszym punktem pozostają maszyny rolnicze, ale i tu dane marcowe sugerują poprawę.
Jeśli planujesz inwestycję i rozważasz leasing – to dobry moment, żeby zapoznać się z aktualnymi zasadami finansowania. W 2026 roku zmieniły się m.in. limity podatkowe dla samochodów osobowych, dlatego przygotowaliśmy osobny przewodnik: Leasing w 2026 roku – zasady, podatki, limity i realne koszty. A gdy będziesz gotowy na konkretne oferty, skorzystaj z Wyszukiwarki Leasingu – otrzymasz je bezpośrednio od najlepszych firm, bez pośredników i ukrytych prowizji.
Wyszukiwarka ofert leasingowych
Skontaktuj się z najlepiej ocenianymi leasingodawcami,
otrzymaj od nich oferty leasingu
i w prosty sposób wybierz tańsze finansowanie
Pożyczka leasingowa - charakterystyka oferty
Pożyczka leasingowa jest czymś pomiędzy kredytem a leasingiem. Powstała jako odpowiedź na trudności w zastosowaniu leasingu przy korzystaniu z dotacji unijnych, ale zaczęła sprawdzać się także jako sposób finansowania przedsiębiorców, którzy nie są podatnikami VAT, rolników, lekarzy.
Komentuj i czytaj komentarze do tego artykułu na forum: Rynek leasingu w I kwartale 2026 roku – dwucyfrowy wzrost i mocne ożywienie w transporcie ciężkim >
Autor: Michał Krupiński
Jestem wydawcą i współzałożycielem FmLeasing.pl, w branży leasingowej od 2000 roku. Specjalizuję się w analizie ofert leasingowych i produktów oferowanych przez branżę, podatkowych i prawnych aspektach finansowania firmowych aktywów, oraz ubezpieczeniach w leasingu. Reprezentuję stronę leasingobiorcy — piszę o tym, jak wybrać leasing oraz ubezpieczenia mu towarzyszące i nie przepłacić.
Chętnie odpowiem na pytania dotyczące niniejszej publikacji. Kontakt i więcej informacji o mnie na stronie: Michał Krupiński
