Forum Leasing 24H

Witam!
Nie bardzo rozumiem, a raczej nie jestem pewny co oznaczają te cyfry: 101% 105%, 107% . Np. oferta lesingowa BMW Czy to oznacza wykup za 1% wartości końcowej samochodu po spłacie Leasingu (1% z wartości kupna, czy rynkowej wartości pojazdu po zakończeniu leasingu) ? W jednej linijce oferty jest mowa o przedziale 1-30% wykupu. Skąd ta dowolność - liczba rat na to wpływa czy wartość wpłaty własnej? Mam totalny mętlik w głowie i proszę o jakieś proste objaśnienie. Pozdrawiam

zent pisze:Witam!
Nie bardzo rozumiem, a raczej nie jestem pewny co oznaczają te cyfry: 101% 105%, 107%

Witaj Zent,
Zwróć uwagę, że te oferty 101%, 105% i 107% dotyczą różnych modeli.
107% jest dla "siódemek"
105% jest dla "piątek"
a 101% dla "jedynki" i "trójek".

Widać zabrakło konsekwencji, bo dla "trójek" powinno być 103%...

Dowodzi to tego, że takie oferty są bardziej takim sloganem i mają za zadanie przyciągnąć klienta. Przeważnie są dostępne w bardzo ograniczonym zakresie i tylko dla określonych warunków.
W tym przypadku wygląda na to, że jest to przy wpłacie 25%, okresie 36 miesięcy i wykupie 1%.

Co do tego wykupu to podane są widełki, ale zapewne decydując się na wykup większy niż standardowe 1% oferta nie będzie już 101% tylko sporo wyższa.

Dodam, że BMW nie ma swojej instytucji finansowej tylko umowy zawierane są z Pekao Leasingiem. Ponieważ Pekao nie jest instytucją charytatywną, dlatego zarobić gdzieś musi. W takich przypadkach te np. 101% może być okupione brakiem możliwości otrzymania rabatu na samochód.

Dlatego warto się zorientować czy czasem nie lepiej będzie zdecydować się na standardowy, zewnętrzny leasing, a nie ten "promocyjno-fabryczny" i wywalczyć rabat na cenę samochodu.
Koszt finansowania może będzie ciut wyższy, ale mając niższą cenę samochodu suma sumarum może to być korzystniejsza oferta.

Michael pisze:Co do tego wykupu to podane są widełki, ale zapewne decydując się na wykup większy niż standardowe 1% oferta nie będzie już 101% tylko sporo wyższa.

Dzięki za odpowiedź. Nadal nie rozumiem o co chodzi z tym wykupem 1% i większym o którym napisałeś. Większy % od czego, a skoro większy to chyba gorsza opcja dla leasingobiorcy?

zent pisze:Większy % od czego, a skoro większy to chyba gorsza opcja dla leasingobiorcy?

To zależy.
Czasami komuś może zależeć na większym wykupie, a powody tego mogą być różne, np:
- przy dużym wykupie rata miesięczna będzie mniejsza niż przy wykupie 1%
- po zakończonym leasingu ktoś może chcieć wprowadzić samochód do środków trwałych i przy większym wykupie ma wtedy większą wartość do amortyzacji
- w przypadku samochodów osobowych 60%/6000 VAT odlicza się dwa razy - przy ratach leasingu, a potem oddzielnie przy wykupie. Czyli im większy wykup tym więcej można odliczyć VAT.

To z grubsza chyba tyle korzyści z większego wykupu.

Podaję link do podobnego tematu:
http://www.fmleasing.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=397

Lui pisze:

zent pisze:Większy % od czego, a skoro większy to chyba gorsza opcja dla leasingobiorcy?

To zależy.
Czasami komuś może zależeć na większym wykupie, a powody tego mogą być różne, np:
- przy dużym wykupie rata miesięczna będzie mniejsza niż przy wykupie 1%
- po zakończonym leasingu ktoś może chcieć wprowadzić samochód do środków trwałych i przy większym wykupie ma wtedy większą wartość do amortyzacji
- w przypadku samochodów osobowych 60%/6000 VAT odlicza się dwa razy - przy ratach leasingu, a potem oddzielnie przy wykupie. Czyli im większy wykup tym więcej można odliczyć VAT.

To z grubsza chyba tyle korzyści z większego wykupu.

Nareszcie wiem o co w tych zapisach chodzi Jedna wątpliwość pozostała, wykup wartości samochodu jest liczony od wartości rynkowej pojazdu w momencie spłaty ostatniej raty leasingowej, czy od wartości początkowej pojazdu w dniu zakupu, faktury?

Jedna wątpliwość pozostała, wykup wartości samochodu jest liczony od wartości rynkowej pojazdu w momencie spłaty ostatniej raty leasingowej, czy od wartości początkowej pojazdu w dniu zakupu, faktury?

Od początkowej czyli tej zapisane w umowie.

Dzięki wielkie za rozjaśnienie

107% jest dla "siódemek"
105% jest dla "piątek"
a 101% dla "jedynki" i "trójek".

Dziwna polityka cenowa jeśli koszt leasingu jest wyższy przy droższym samochodzie, a niższy przy tańszym.
Powinno chyba buć odwrotnie.

tyniec pisze:107% jest dla "siódemek"
105% jest dla "piątek"
a 101% dla "jedynki" i "trójek".

Dziwna polityka cenowa jeśli koszt leasingu jest wyższy przy droższym samochodzie, a niższy przy tańszym.
Powinno chyba buć odwrotnie.

Bo to drogie fury osobowe i jest problem z amortyzacją!