Forum Leasing 24H

Związek Polskiego Leasingu opublikował szczegółowe dane statystyczne dotyczące wyników branży leasingowej na koniec I kwartału 2010 roku. Wyniki okazały się lepsze od wstępnych danych, o których ZPL informował dwa i pół tygodnia temu. Szacunkowe dane mówiły wtedy o spadku rynku leasingu o 3,3%. Ostateczny wynik to -1,73%.

Wygląda na to, że branża leasingowa przerwała na dobre okres dużych spadków. Ciężko jednak już mówić o istotnym ożywieniu, choć nie da się nie zauważyć, że gdyby nie ciężka zima, która odbiła się negatywnie na gospodarce, to I kwartał mógłby skończyć się na "zielono".

Wartość wszystkich nowych umów leasingowych w okresie styczeń - marzec 2010 wyniosła 5,14 mld złotych. Leasing ruchomości zanotował wzrost o 4,11%, w przeciwieństwie do nieruchomości, które zepsuły statystykę spadkiem aż o 48,86%. Zepsuły tę statystykę jednak nieznacznie, bo leasing nieruchomości w Polsce można śmiało określać mianem "marginalny". Za marginalną bowiem należy uznać kwotę 294 mln złotych, w której zamknęły się transakcje leasingu nieruchomości w pierwszym kwartale 2010 roku.

Negatywnie kwartał zamknął też leasing IT ze spadkiem o 34,07%.

Status quo zachowuje leasing maszyn i urządzeń (+1,01%), choć na wyróżnienie zasługuje leasing sprzętu medycznego (+61,50%) i maszyn dla przemysłu spożywczego (+28,35%). Ruszyła też poligrafia (+18,69%) i maszyny do produkcji tworzyw sztucznych oraz obróbki metalu (+11,05).
Okres dużych wzrostów zakończył leasing maszyn i urządzeń rolniczych (+2,38%), jednak jest to branża sezonowa więc o realnej sile tego sektora będzie można powiedzieć dopiero po II i III kwartale bieżącego roku.
Mroźna i śnieżna zima może też tłumaczyć zauważalny spadek wartości umów leasing sprzętu budowlanego, który kończy kwartał z wynikiem -13,77%.

W miarę pozytywne wygpadł leasing pojazdów, który wzrósł o 8,61%. Co prawda leasing samochodów osobowych zmniejszył się o 16,62% za to leasing samochodów o masie do 3,5T wzrósł aż o 135,80%! Powód? Samochody z kratką, których rok temu praktycznie nie było w ofercie, spowodowały pewnego rodzaju przesunięcie w tegorocznych statystykach.
Istotne jest również to, że na "zielono" wypadł leasing ciągników siodłowych oraz naczep i przyczep. Tylko zauważalny spadek leasingu autobusów (-37,80%) psuje trochę, całkiem pozytywny obraz leasingu pojazdów.

Ciężko jest po pierwszym kwartale wyciągać daleko idące wnioski dotyczące całej branży. Z pewnością rynek leasingu zachowuje szansę zakończenia roku na plusie. Jednak jak duży będzie to plus zależy nie tylko od samych przedsiębiorców, ale także od nastawienia i polityki ryzyka firm leasingowych.
Póki co jedni i drudzy wykazują daleko idącą ostrożność w podejmowaniu decyzji...


Rynek leasing na koniec I kwartału 2010 roku - dane ZPL
Grupa środków trwałych Wartość w mln Zmiana do I kw. 2009
POJAZDY 2 962,00 8,61%
Osobowe 1 193,60 -16,62%
Cięzarowe: 861,00 -1,00%
o masie do 3,5t 873,40 135,80%
o masie powyżej 3,5t 251,90 -8,07%
Ciągniki siodłowe 372,50 8,38%
Naczepy / przyczepy 184,70 9,61%
Autobusy 52,00 -37,80%
inne pojazdy 34,00 -39,07%
Maszyny i urządzenia 1 702,70 1,01%
Sprzęt Budowlany 338,20 -13,77%
Maszyny Rolnicze 232,70 2,38%
Maszyny Poligraf. 120,00 18,69%
maszyny do produkcji tworzyw sztucznych i maszyny obróbki metalu 222,10 11,05%
maszyny dla przemysłu spożywczego 49,80 28,35%
Sprzęt Medyczny 182,50 61,50%
Sprzęt Gastronom. 22,50 -38,02%
Wózki Widłowe 41,30 -43,89%
inne M i U 493,50 -1,91%
IT 83,80 -34,07%
Sprzęt 71,30 -39,88%
Oprogram. 9,00 114,29%
inne IT 3,50 -16,67%
Pozostałe środki transportu 66,80 6,37%
Powietrzne 27,50 23,87%
Wodne 8,50 7,59%
Kolejowe 30,70 -6,12%
Inne ruchomości 27,50 -43,88%
RUCHOMOŚCI 4 842,80 4,11%
NIERUCHOMOŚCI 294,40 -48,86%
OGÓŁEM BRANŻA 5 137,20 -1,73%


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
// POLECAMY RÓWNIEŻ //
Ranking polskich firm leasingowych - I kwartał 2010
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

4% wzrostu leasingu ruchomości daje dobrą prognozę na przyszłość... mam nadzieję.

Jak traktowane są w tych statystykach umowy leasingu wypowiedziane i zawarte jeszcze raz z innym korzystającym? Jako nowe?

KOLEC pisze:Jak traktowane są w tych statystykach umowy leasingu wypowiedziane i zawarte jeszcze raz z innym korzystającym? Jako nowe?

Dobre pytanie. Pewnie tak, bo nowa umowa to nowa umowa.

Heh. Dobre pytanie - przyznam się, że nie wiem jak to jest robione.

Na zdrowy rozum umowy leasingowe "z odzysku" nie powinny być uwzględniane. Bo teoretycznie jest to zestawienie środków trwałych oddanych w leasing. Więc taki przedmiot leasingu już raz był uwzględniony w statystyce, a nikt przecież nie robi korekt w statystykach przypadku wypowiedzenia umowy.
Ale jak to jest w praktyce, to nie wiem.

Dlaczego umowy zawarte z windykacji mają nie być ujęte?
Zestawienie pokazuje ilość i wartość zawartych umów czyli potencjał rynku. Nikt nie wnika czy następnego dnia przedmiot uległ szkodzie całkowitej i nikt nie wnika na jaki okres umowa leasingu została zawarta.
Czyli nie ma znaczenia dla tych statystyk z jakich powodów umowa została zakończona lub wygasła.

Za to nowa umowa powindykacyjna też oddaje potencjał rynku, bo nowy leasingobiorca i tak zawarłby umowę leasingu jak nie na przedmiot po windykacji to na inny.

Dlaczego umowy zawarte z windykacji mają nie być ujęte?
Zestawienie pokazuje ilość i wartość zawartych umów czyli potencjał rynku. Nikt nie wnika czy następnego dnia przedmiot uległ szkodzie całkowitej i nikt nie wnika na jaki okres umowa leasingu została zawarta.
Czyli nie ma znaczenia dla tych statystyk z jakich powodów umowa została zakończona lub wygasła.

Za to nowa umowa powindykacyjna też oddaje potencjał rynku, bo nowy leasingobiorca i tak zawarłby umowę leasingu jak nie na przedmiot po windykacji to na inny.

W sumie racja.
Tyle tylko, że zależy jak podejść do tematu. Jeśli rzeczywiście to ma odzwierciedlać potencjał rynku, to jak najbardziej tak, jeśli jednak ma odzwierciedlać ogół środków, które oddawane są każdego roku w leasing, to jednak ujmowanie umów powindykacyjnych trochę "podkręca statystykę".

Z drugiej jednak strony to ile środków trwałych w gospodarce finansowanych jest poprzez leasing można odczytać z innych zestawień.
Więc faktycznie przychylam się do tego co napisał Hoover.

Hoover pisze:Dlaczego umowy zawarte z windykacji mają nie być ujęte?
Zestawienie pokazuje ilość i wartość zawartych umów czyli potencjał rynku. Nikt nie wnika czy następnego dnia przedmiot uległ szkodzie całkowitej i nikt nie wnika na jaki okres umowa leasingu została zawarta.
Czyli nie ma znaczenia dla tych statystyk z jakich powodów umowa została zakończona lub wygasła.

Za to nowa umowa powindykacyjna też oddaje potencjał rynku, bo nowy leasingobiorca i tak zawarłby umowę leasingu jak nie na przedmiot po windykacji to na inny.

To chyba wyjaśnia dlaczego ciągniki siodłowe i naczepy są na plusie.

tak?