Car Fleet Management (CFM) dla początkujących - część 1

[Michał Krupiński]

Czym jest leasing i na czym polega wie już raczej każdy przedsiębiorca w naszym kraju. Czym natomiast jest wynajem długoterminowy (występujący pod pojęciami car fleet management, zarządzanie flotą, full service leasing i jeszcze innymi)?
...
Czytaj dalej: Wynajem długoterminowy - na czym polega?

Wszystkie informacje znajdziesz w specjalnym dziale portalu:
Wynajem długoterminowy - Car Fleet Management

[ta.ak]

Czy samochód po takim najmie można wykupić czy koniecznie trzeba oddać i kupić dopiero za wartość rynkową?

[Hoover]

Czy samochód po takim najmie można wykupić czy koniecznie trzeba oddać i kupić dopiero za wartość rynkową?

Jak najbardziej mozna

Jesli chodzi o te problemy z nazewnictwem to FSL jest tak jak napisano leasingiem z pelnym zarzadzaniem. CFM za to moze miec postac FSL ale moze tez byc tylko samym zarzadzeniem (bez leasingu). Za to rozwiazanie wynajmu bez uslug jest zwyczajnie zwyklym leasingiem.

[Michał Krupiński]

Czy samochód po takim najmie można wykupić czy koniecznie trzeba oddać i kupić dopiero za wartość rynkową?

Tak jak napisał kolega Hoover jak najbardziej możesz nabyć przedmiot umowy.
Z tym, że zwracam uwagę na pewną nieścisłość w Twoim poście. Otóż wartość wykupu, czy też raczej opłaty rezydualnej jest de facto wartością rynkową. Właśnie na tym polega różnica pomiędzy "wynajmem", a tym co zwykliśmy nazywać leasingiem.

Jesli chodzi o te problemy z nazewnictwem to FSL jest tak jak napisano leasingiem z pelnym zarzadzaniem. CFM za to moze miec postac FSL ale moze tez byc tylko samym zarzadzeniem (bez leasingu). Za to rozwiazanie wynajmu bez uslug jest zwyczajnie zwyklym leasingiem.

Otóż to. My, Polacy jednak przyzwyczailiśmy się, że leasing wiąże się też ze spłatą kapitału i to wrosło w nas dość mocno. Stąd pewnie dużo wody jeszcze w Wiśle upłynie zanim to się zmieni.

[Lui]

W Leksykonie leasingu i motoryzacji definicje są jeszcze trochę inne:

CFM (Car Fleet Management) – zarządzanie flotą samochodową to profesjonalna opieka i nadzór nad parkiem samochodowym klienta. Jest to sposób zarządzania samochodami firmowymi wykorzystywany szczególnie w celu optymalizacji kosztów utrzymania firmowej floty. CFM może obejmować wybrane usługi z listy zawierającej m.in. ubezpieczenie i likwidację szkód, wymianę opon, assistance, karty paliwowe, raportowanie i precyzyjną kontrolę kosztów paliwa, zarządzanie relacjami z dostawcami (producentami, firmami ubezpieczeniowymi, paliwowymi, serwisami), zarządzanie ryzykiem, eliminację problemów związanych ze sprzedażą zużytego parku samochodowego, zapewnienie stałej mobilności floty pojazdów dzięki samochodom zastępczym. Zdarza się, że zakres obsługi jest bardzo szeroki, ale także, że obejmuje np. tylko assistance i raportowanie. Zależy to od uzgodnień między dostawcą usług CFM a właścicielem floty samochodów. Jest to pojęcie węższe niż FSL – oprócz wymienionych usług dostawca finansuje także zakup samochodu i pozostaje jego właścicielem przez cały okres trwania umowy.

Wynajem długoterminowy (Full Service Leasing) to leasing operacyjny samochodów połączony z usługami dodatkowymi (ubezpieczenie i likwidacja szkód, wymian opon, assistace i samochody zastępcze, karty paliwowe, raportowanie). Usługi oferowane w ramach najmu długoterminowego wliczone są w opłatę czynszu, przez co firma wynajmująca nie ponosi dodatkowych kosztów związanych z utrzymaniem parku samochodowego. FSL obejmuje finansowanie z ryzykiem wartości rezydualnej po stronie wynajmującego i przynajmniej cztery z wymienionych usług. Podstawowe korzyści to brak budowania działu transportu, możliwość jego likwidacji bądź redukcji, brak konieczności obciążania swojej zdolności kredytowej środkami przeznaczonymi na zakup samochodów, brak początkowego angażowania kapitału własnego, elastyczność harmonogramu opłat, poprawa wskaźników bilansowych (obniżenie sumy bilansowej, obniżenie wskaźnika finansowania aktywów kapitałami własnymi) oraz niektórych wskaźników wynikowych (podwyższenie zwrotu z kapitału własnego), gwarancja pokrycia wszystkich kosztów związanych z eksploatacją samochodu. Kosztem wynajmującego jest jedynie koszt paliwa i uzupełniania płynów eksploatacyjnych. Wszystkie koszty obsługi samochodu, napraw powypadkowych, napraw mechanicznych pokrywane są przez wypożyczalnię. Koszty, których wynajmujący nie pokrywa ( uszkodzenia umyślne lub wynikające z rażącego zaniedbania, np. zniszczenie silnika przez jazdę bez oleju, uszkodzenia spowodowane pod wpływem alkoholu), mogą i powinny być przerzucone na pracowników eksploatujących samochody. Klient otrzymuje co miesiąc jedna fakturę na ustaloną kwotę. Ma w ten sposób możliwość precyzyjnego zaplanowania kosztów komunikacji. W znaczny sposób redukuje to także koszty związane z księgowaniem wielu drobnych faktur. Wymiana floty po ustalonym okresie na przeniesienie niespodziewanej straty ani nie spowoduje konieczności finansowania używanych samochodów do czasu ich sprzedania. Uszkodzenie samochodu w wyniku awarii, wypadku drogowego lub kradzież auta nie powodują przerwy w pracy pracownika- otrzymuje on na czas naprawy samochód zastępczy podobnej klasy. Wynajem niewielkich flot samochodów (kilka sztuk) może być przeprowadzony w ciągu kilku dni. Koszt wynajmu jest zwykle niższy w stosunku do całkowitego kosztu eksploatacji własnej floty. Dzieje się tak dzięki doświadczeniu firm wynajmu długoterminowego w branży samochodowej. Pozwala to zminimalizować koszty związane z eksploatacją samochodów.

[Michał Krupiński]

Lui - Dzięki za te definicje!

Jak widać również po nich, brakuje definicji dla sytuacji, którą oferują firmy CFM, gdzie wynajmuje się samochód i nie korzysta z opcji wykupu, który jest równy wartości rynkowej. Ale nie korzysta się przy tym z usług zarządzania.

Oczywiście powinno się to nazywać po prostu leasingiem - podobnie jak na zachodzie. Ale w PL na razie takie pojęcie dla tej sytuacji jakby nie funkcjonuje.
Ciekaw jestem jak to się przyjmie w przyszłości, bo wraz z rosnącą popularnością sektora CFM będzie to musiało jakoś się "zakorzenić" w świadomości.

[Tomasz Piotrowski]

Ciekaw jestem jak to się przyjmie w przyszłości, bo wraz z rosnącą popularnością sektora CFM będzie to musiało jakoś się "zakorzenić" w świadomości.

Jest coś takiego jak "leasing balonowy" i często klienci o czymś takim wspominają, więc gdzieś to funkcjonuje w świadomości.
To nie to samo, ale już blisko.

Moim zdaniem sytuacja z nazewnictwem zmieni się jeśli firmy leasingowe zaczną powszechnie stosować leasing operacyjny z wysoką opłatą końcową. Tymczasem taką ofertę ma tylko kilka z nich, więc pozostaje sektor wynajmu.

[ta.ak]

Kiedy można spodziewać się cześci 2? I ile ich w sumie będzie?

[Michał Krupiński]

Kiedy można spodziewać się cześci 2? I ile ich w sumie będzie?

Druga część tworzy się i jest na ukończeniu. Myślę, że jutro powinna pojawić się na forum.
Natomiast co do tego ile będzie części, to ciężko w tej chwili powiedzieć. Chodzi o to, żeby poszczególne części nie były zbyt rozwlekłe, a z drugiej strony trzeba zawrzeć szereg istotnych informacji... Wszystko wyjdzie w praniu, ale myślę, że do końca lipca powinny ukazać się już wszystkie części.

[ta.ak]

Będę wdzięczny, bo do akurat na koniec lipca będę wybierał nowy samochód i formę finansowania.